1.现有柴油燃烧器，用油量为150Kg/h,改用重油，需要什么型号重油燃烧器及其价格，另需什么型号重油及价格

2.重柴油和轻柴油有什么区别？

3.重油 重柴油 燃料油 船用燃料油 半成品油 油品调和 名词解释以及当前价格

现有柴油燃烧器，用油量为150Kg/h,改用重油，需要什么型号重油燃烧器及其价格，另需什么型号重油及价格

重油价格和柴油价格差多少-重油价格和柴油价格差多少钱

作为燃油燃烧器，对油的要求是油品的粘度问题，对于柴油比较常见，它在常温下是液态与汽油很相近，故柴油在环境温度下就能燃烧的很好，但对于重油就不一样了，重油的牌号有多种（100#、180#、200#等），由于该油品粘度比较大，如果要燃烧好，一般均需对重油进行加热（可以电加热或蒸汽伴热等措施），只要加热到燃烧器需要的粘度就可。

重柴油和轻柴油有什么区别？

1.价格相差比较大2.废气污染程度不一样3.设备的要求不一样一般来说，在设备刚刚启动时，用轻柴油，等设备运行平稳后用重柴油，在靠近陆地时用轻的，等到了离岸比较远的公海，采用重的，有的白天用轻的，晚上用重的，因为污染没有管，又省钱。 查看原帖>>

重油 重柴油 燃料油 船用燃料油 半成品油 油品调和 名词解释以及当前价格

燃料油简介（英文：Fuel Oil） 开采出来的石油未经加工前称为原油，原有经过加工（炼制）可得到各种燃料油，润滑油，石蜡，石油焦，沥青，炼厂气等石油气，虽然绝大部分石油产品均可作为燃料，但燃料油在不同的国家或地区有不同的分类和解释。（1）我国的燃料油分类我国的石油产品按其主要特征分为6类，即燃料（F）,溶剂和化工原料（S）,润滑剂和有关产品（L）,蜡(W),沥青（B）和焦（C）(以上参见GB498-87)。本文主要介绍燃料（F）类按馏分组成分为液化石油气，航空汽油，汽油，喷气燃料，煤油，柴油，重油，渣油和特种燃料9组，主要成分为烃类化合物及少量非烃类有机物和添加剂等，主要指标为馏程，辛烷值，十六烷值，四乙基铅含量，闪点，胶质，密度，粘度，灰分，水含量，硫，机械杂质等。我国的燃料油主要是指重油和渣油类。（2）欧洲的燃料油分类欧洲对燃料油的概念一般是指原油经过蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与轻组分的参合物，主要用作蒸汽锅炉以及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。（3）美国的燃料油的分类是指任何闪点不低于37.8℃（100F）的可燃烧的液态或可液化的石油产品。它既可以是残渣燃料油（Residuel Fuel oil,也称为Heavy Fuel oil）,也可是馏分燃料油（Distillate Fuel oil）,后者包括煤油（Kerosine）和民用取暖油（Domestic Heating oil）。馏分燃料油不仅可直接油蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程，如裂化等再经蒸馏得到。另外按ASTM(AMERCAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS美国材料试验协会)的规定，燃料油分为六级。其中NO.1属于煤油型燃油，NO.2属于民用取暖油，相当于柴油馏分，这两级均属馏分燃料油；以沸程分级，NO.5和NO.6则为残渣燃料油，主要用作工业，发电，锅炉和船用燃料；以粘度分级，NO.5又有轻重之分，前者38C之运动粘度不超过65厘沲，后者50C之运动粘度不超过18厘沲，（相当于100F之雷氏粘度600秒），主要用作工业燃料；NO.6，50C之运动粘度大于92厘沲，小于638厘沲，主要用作轮船和发电厂等燃料。至于NO.4实为NO.65或NO.6与 NO.2或 NO.1的调和物，基本属于重柴油级燃料。NO.3燃料油1948年取消，需要时一般以NO.2顶替。