吐槽油价高句子_怎么吐槽油价贵了

1.内行人说电动汽车要比汽油车开着贵，原因是什么？

2.全球油价最贵的十个地区和国

3.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

4.首次突破8元每升的汽油型号是

5.BJ40柴油保养费用怎么样？比汽油版的会高很多吗？

今日甘肃油价

今日甘肃省汽油价格

89号汽油--6.59元/升

92号汽油--7.13元/升

95号汽油--7.61元/升

98号汽油--7.98元/升

0号汽油--6.69元/升

今年，国内成品油调价已呈现“七涨一跌一搁浅”的格局，汽油价格累计每吨上调1005元，柴油价格累计每吨上调970元。很多人吐槽国内油价是，“原油涨，我也涨，原油对我有影响，原油降，我不降，我跟原油不一样”。

国内油价昂贵的原因：

1、我国的石油依赖进口

我国本身的石油储备有限，进口依赖度达到70%以上，进口原油再加上运输、储存的成本，决定了我国的油价不可能达到像中东国家那样，油比水还便宜。而且我国本身的石油储备开采难度大，开采成本高，也拉高了原油的成本。

2、我国的石油存在地板价

国家发改委在2016年公布“天花板价”和“地板价”机制，其中“地板价”设定为40美元/桶，也就是说原油哪怕降到了1美元一桶，两桶油购买原油依然还是按照40美元每桶计算，其中的差额上缴国库，作为风险储备金，当原油价格高于130美元一桶的时候，再拿出来补贴两桶油。这样做的初衷是为了降低国际原油波动的风险，保护国内的石油开发产业，但是这两年，国际原油的价格一直暴跌，从未逼近130美元的大关，是否需要新的机制应对新形势呢？

3、油价中的税收较高

根据公开资料显示，我们每加的1L汽油中，有26.81%的消费税，14.53%的增值税，2.89%的城建税，1.75%的企业所得税，1.24%的教育附加税，0.83%的地方教育附加税，总计约48.05%，而据相关媒体报道美国油价含税22%。较高的税收导致国内的油价居高不下。

正是由于以上几个原因，在国际原油暴跌的情况下，国内的油价依然维持在一定的价格水平，并且经常出现原油降价，国内油价不降的情况，我国的石油能源安全形式非常严峻，这就是鼓励新能源汽车发展的重要原因。

内行人说电动汽车要比汽油车开着贵，原因是什么？

凭借着较好通过性、更大的空间、更好的视野， SUV车型在近几年的汽车市场上可谓大红大紫，但与此同时，更大的车身所带来的高油耗却也成为了SUV车型的一大标签。加上愈渐严苛的排放标准，也使得一些高油耗大排量的SUV不得不走向停产的命运。

谁都不会跟钱包过不去，不管你购买的是价值百万的豪华SUV，还是10万左右家用SUV，即使油价滑铁卢的今天，能省则省依然是亘古不变的定律。但既偏爱大SUV车型又想要省油？相信汉腾这款SUV——汉腾X7S能够满足你低油耗的要求，关键它还满足国6B排放标准。

X7S百公里油耗为7.2L，或许看到这不少网友就要吐槽了："也就一般家用轿车的水平罢了，没啥可说的"，但要知道汉腾X7S可是一台轴距比丰田汉兰达还要长，达到2810mm，车身长宽高分别为4671X19021697mm的"大块头"，一公里4毛钱与一般家用轿车持平的油耗，对于这个"大块头"来说却是很省油。而这一切都要归功于这台1.5T大扭矩发动机，最大扭矩可达到215N·m,而最大功率更是达到了115KW。

汉腾的这台发动机有什么优势呢？众所周知国5排放的发动机升级国6排放时，为降低一氧化碳、细微颗粒等废气的排放，难免会影响发动机性能，这点就连不少合资品牌也无法幸免，但正是由于汉腾汽车多年对发动机燃油效率研究和德国马勒技术的加持，使得这台代号为TGE4G15D的发动机在升级国6B排放后，不但扭矩、功率等性能参数没有降低，反而进一步控制油耗，也成为了汉腾X7S高性能、低油耗的技术背书。

在实际的驾乘感受方面，汉腾X7S的这台1.5T发动机与日系发动机有所不同，初段调教的比较灵敏，搭配上换挡积极的6AT变速器，动力输出平顺且线性，即使当车速在100km/h时，深踩油门依旧可以感觉到 "澎湃的后劲"。

此外汉腾X7S底盘则经由英国米拉公司特别调教，初段减震效果比较灵敏，面对路面上细小的碎石、路面接缝等细碎颠簸都能有很好的过滤效果，而中后段则显得韧性十足，刚柔并济，在转弯时亦能获得十分良好的支撑性，将汉腾X7S这个"大块头"SUV"按"在地上，一段时间的试驾明显能感觉到设计师希望在舒适与操控之间找平衡的"良苦用心"。

写到最后，汉腾X7S既是一台足以承载全家人的大空间SUV，又是一台如一般轿车般低油耗的省钱利器，在保障舒适的同时还能满足驾驶员对操控的向往，7.98~12.38万的售价，各方面表现均衡，10万级经济实惠SUV非他莫属。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球油价最贵的十个地区和国

有人表示，电动汽车比汽油车开的要更加的贵一些，这也让很多人都觉得非常的疑惑，因为在我们的心目当中，总觉得充电的话是非常便宜的，而汽油车我们总是需要去进行加油，并且现在的油价还是非常贵的。一般邮费是0.5元每公里，电费的话就是一公里0.1元，所以说电车肯定是要比油车更加的便宜一些。不同的车子对比性并不强，就比如说像大型的SUV跟五菱宏光迷你版的电车进行相比，肯定是大车更加的贵，而像电动的SUV和小型的汽油车进行相比的话，那么肯定是汽油车开的更加便宜。所以大家也应该要根据车子的各个方面来进行判断比较。

电车顾名思义就是充电之后能够开的车，现在的电车可以说是越来越多了，只要大家充个电，就能够开始去跑，就相当于是我们的电动车一样，而有一些人，他们购买电车是因为电车是比较小巧的，所以说电车也是开起来非常的舒服。汽油车就是加油的车，现在的油价是比较高的，所以很多的车主都在吐槽自己马上就开不起车了。

电车的优点就是比较便宜，而且电车也是比较省钱的，汽油车的话需要加油。如果大家跑的路度比较远，那么所花费的钱也是比较高的。但汽油车有一个优点，就是如果我们车子没有油了的话，直接的加油就可以跑走了，可电车还需要等待很长时间去充电。

其实不管是什么样的车？省钱都省不到哪里去？因为车子所需要的保养费等等都是相差不大的，大家也可以在网络上面仔细的去了解一下，到底是电车贵还是汽油车贵？

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

在买车的时候，比起购车预算其实养车成本也一样重要，前者决定你买不买得起心仪车型，后者决定你用不用得起车。

坊间常说“买得起养不起”，其实说的就是用车成本问题，比如过路过桥费、维修保养、以及必不可少的油费。而影响油费的，除了汽车的燃油经济性就是汽油价格，这两点不同的地方就在于，前者可以自己选择，后者就只能被动接受。

你那里现在92#或者95#汽油多少钱了？感觉原油价格暴跌还在眼前，跌破6元一升还仿佛是昨天发生的事，现如今汽油价格又涨回来了，92#汽油已经奔着7元走了，而95#汽油早就破七了。不少人都吐槽，国内加油太贵了，好多车不是买不起，而是买了养不起！比如福特F-150。

其实凡事都需要对比，和这十个国家和地区对比一下，你就会发现其实我们还是很幸福的！

汽油价格最贵的十个地区和国家分别是黎巴嫩、中国香港、荷兰、中非共和国、以色列、摩纳哥、巴巴多斯、芬兰、希腊、挪威。

其中黎巴嫩的价格近乎倍超排名第二的中国香港地区，这个排名和榜单是出乎不少人意料的，毕竟以前在很多人印象里油价最贵的应该就是中国香港。在2017年中国香港的油价平均是13元/升，现如今已经涨到了2.515美元/升，折合成人民币相当于16.3元。

而黎巴嫩已经涨到了4.247美元/升，折合成人民币相当于27.5元，而排名第十的挪威平均每升约为12.8元，黎巴嫩是它的两倍还多。目前国内汽油价格约为1.14美元左右，和国内的油价相比，国内油价只相当于是黎巴嫩的零头……

香港的油价贵主要是因为附加税贵，这些资源类的东西在香港都不便宜，再加上为了倡导公共交通，避免交通拥挤的情况，只能通过这种形式控制私人用车，提倡公共交通出行。

但黎巴嫩显然不是常年油价高昂的国家，它是中东地区的国家，但因为没有油气资源也没有提炼的能力，所以成品油一样需要进口。近水楼台没有先得月，国内的成品油资源短缺，加油站排长队。供不应求，价格就必然上涨。

为了缓解这种局面，黎巴嫩政府决定将汽油价格上调66%，根据GlobalPetrolPrice的数据，一升汽油的平均价格为 4.25 美元（人民币27.5元），而一升柴油的平均价格为 3.27 美元（人民币21.2元）。这一调，就让黎巴嫩一跃成为了全世界油价最高的地区。这仅仅是个开始，上调可能还会继续，并且部分加油站已经开始限制售出汽油的数量。

油价上涨，影响的就是人们的日常出行，别说养车养不起，就连公交车也坐不起了，很多民众都表示一半的工资都用于出行代步，形式非常严峻，人们的日常生活受到严重影响。

首次突破8元每升的汽油型号是

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠政府巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油资源，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产计划上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

BJ40柴油保养费用怎么样？比汽油版的会高很多吗？

首次突破8元每升的汽油型号是92号汽油。

今年国内油价已经调整了10轮，每次调整几乎都是在上涨，很多车主不断吐槽油价太高，但是没办法，油价并不是我们随意制定的，到6月14号24时，国内油价将迎来今年第11轮调整，不出意外的话，这次油价依然呈上涨趋势。

在此之前，我省历史上最高油价出现在2018年10月下旬。2018年10月20日零时，国内汽柴油价格上调后，当时还是国Ⅴ标准(目前为国Ⅵ标准)的92号汽油曾逼近8元/升大关，达到7.95元/升;95号汽油达到8.46元/升。

6月14号，国内油价再次迎来大幅上涨!92号汽油或将突破10元/L，截止到6月7日，本轮10个计价工作日已统计过半，而当前第5日的原油变化率为6.41%，预测油价上调305元/吨，如果按照每升来计算的话，下一轮油价上涨可能为0.23元-0.26元/L，如果按照50L的油箱计算的话，加满一箱油需要多花12元左右。

对于油价上涨来说，新能源车主没有任何影响，因为新能源汽车充电就可以，而燃油车车主加一箱油又要多花12元，这难道是推动新能源汽车发展的策略吗?不禁令人深思。

买得起也养得起!BJ40城市猎人版用车成本报告出炉

在大多数人的观念中，硬派越野车只是有钱人的玩物。因为这类车型不仅售价普遍较高、重越野轻舒适，并且后期的使用成本也不便宜。不过近年来北京越野BJ40的出现，倒是用较为亲民的价格拉近了人们与郊外的距离，车内众多实用的配置也使得它可以作为日常的城市通勤用车。

然而还是有朋友会担心，这款车的后期用车成本是否会像其它越野车那样“高不可攀”呢?今天我们就以BJ40城市猎人版尊享型为例，来帮大家算笔账，看看它的购车和用车成本究竟如何。

柴油国六版的BJ40

PLUS外观基本与现款汽油版一致，仅仅是装饰性的细节上有所不同。柴油版新车型的车头五孔式的中网格栅不再是镀铬材质的，而是改为了黑色。另外前杠下部中间位置的护板也是改为了灰色，而不是此前版本的镀铬材质，其实对于这种硬派SUV来说，太多的镀铬装饰反而显得不那么纯粹，这一次柴油版这些细节的调整让前脸更显粗犷硬朗。

车身侧面依然是酷似牧马人的硬汉造型，而且其可拆卸式的车顶也是该车的一大亮点，拆掉车顶更加拉风。此前很多人吐槽的车门把手也还是外扣式的，并没有该车更实用的外拉式。

车尾部分的一个小的细节变化是，尾标BJ40后面用字母P取代了之前的C，而这辆柴油版车型依然在一侧带有红色的TDI标志，显示着气柴油车的身份。

内饰部分此次柴油版新车型并没有做出改动，还是此前版本保持一致，这套内饰设计和外观呼应的很不错，在整体的硬朗造型中，一些细节做的很精致。

动力部分自然就是新车的亮点了，这台2.0T柴油发动机不仅满足了国六排放标准，气功率相比于老款车型也有所提升，其最大功率为163马力，峰值扭矩为380牛·米。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱，而此前的柴油版车型只有手动挡。从现场的配置信息来看，这台搭载8AT变速箱的国六柴油版BJ40

PLUS的百公里综合油耗仅为8.5L，这个理论油耗很不错了。