保定石化油价调整最新消息_保定石化油价调整

1.在中国石油大学就读是怎样的一种体验？

2.宝硕股份什么时候复盘

3.保定有309路车吗？为什么百度提到但生活中一次也没见过

4.东营的人口数量为什么逐年减少？

在中国石油大学就读是怎样的一种体验？

中国石油大学（华东）大四老学姐来回答了~

首先，风景如画?~石大位于美丽的海滨城市青岛，南门就是唐岛湾，风景秀丽，冬暖夏凉。除了风有些大~

第二，石油大学的学风没话说，不管是周末还是假期，自习教室、图书馆里永远有很多努力学习的人，来到石大，就是你迈往人生巅峰的第一步~

在石大就读，有一种“高手在民间，大隐隐于市”的感觉。在这里，老师认真授课，学识渊博；同学努力学习，向上拼搏。在这里，梦想、奋斗是永远的追求。

第三，课余活动同样丰富，在石大，你可以尝试一切你想尝试的东西。唱歌、乐器、跳舞……总有一个爱好属于你，也总有一场梦属于你。学校和学院经常会举办一些活动，只要你敢于表现自己，你就是石大夜空中最闪亮的星！

第四，石大的食堂装修之后简直就是传说中的别人家的食堂啊，一共有3个普通学生餐厅，1个民族学生餐厅，1个学苑餐厅和1个肯德基。同时，为满足来自全国各地学生的不同口味，学校引进了山西、陕西、甘肃、湖北、湖南、东北等地的近20家特色风味小吃。学生餐厅面积为5.2万平方米，能容纳5万余人就餐。餐厅内主副食花色品种繁多，高、中、低档饭菜搭配合理，中、晚两餐主食品种达80多个，副食品种达150多个。

话不多说，上图！

光冲这个食堂装修，我就给100分！

最后一个，不得不说石大的妖风真的是很优秀了...每次从图书馆后面走，都在怀疑人生，我是谁？我在哪？我为啥要走这儿？

不过，据说石大校内的风之所以这么大，都是被安排的...不说了，很心累...

总之，这里风景如花，这里丰富多彩，欢迎大家来石大就读。

宝硕股份什么时候复盘

2008-04-07 ◇中国证券报

*ST宝硕扭亏为盈申请摘星

依靠50,380,573.73元的债务重组所得，*ST宝硕（600155）得以扭亏为盈。公司今日披露年报显示，2007年实现营业收入1,652,938,016.41元，净利润21,022,261.42元，每股收益0.05元。*ST宝硕拟对公司的氯碱产品实施技术改造，扩大产能，使其向大型化、规模化发展；积极调整发展战略，降低企业对石油的依存度。公司同时向上证所提交报告，申请摘星。

破产重整获益

2007以来，备受巨额债务和对外担保双重压力的*ST宝硕进入了破产程序。2007年12月26日，河北省保定市中级人民法院对公司债务予以裁定确认，根据《企业破产法》的相关规定，公司债务将自破产受理日2007年1月25日起停止计提利息和罚息。同时，保定投资发展有限公司同意豁免公司债务重组额80%的应付款项，即通过债务重组，公司取得了50,380,573.73元的债务重组利得，避免了暂停上市的命运。

同时，*ST宝硕也在努力筹措和合理安排运营资金，维持了公司的生产经营，保证了营业收入及利润较上年度有一定幅度的增长。

年报认为，“十一五”期间，公司生产的主要塑料产品均在国家支持重点发展的产品范围之内。根据有关产业政策，塑料制品市场未来需求主要集中在农用塑料制品、包装塑料制品、建筑塑料制品和工业交通及工程塑料制品。“十一五”期间的塑料制品总产量的年增长率为10%。

2008年，国内PVC市场总体形势不容乐观，国内PVC产能仍将继续增长，企业之间的竞争将更为激烈，一些规模较小的生产企业将面临被淘汰或被整合的危险，PVC行业将向大型化、集团化、规模化发展。

高油价抬高成本

年报表示，公司将尽快与重组方签署重组协议，促使重组方向公司注入资产和资金支持，确保还款资金的来源。同时，公司将大力发展主业，对氯碱产品进行技术改造，扩大其产能，进一步提高盈利能力，保证公司的持续发展能力。

年报认为，国内塑料行业已趋于成熟，规模型企业加速扩充产能，加快区域市场布点，市场竞争将会更加激烈；公司塑料加工制品所需的主要原材料为聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯等，上述原料主要来源于国内、国际石化行业，供应较为稳定，但国际原油价格高位盘整，较大程度上影响了公司塑料产品的生产成本。

需要咨询我的话，可以看我的百度个人资料里面有联系办法， 我尽力帮您解决，

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">保定有309路车吗？为什么百度提到但生活中一次也没见过

有，但出车时间和站点被改动了，具体原因还不太清楚是公交公司的原因，还是司机私自更改的原因。

上行线：保定309路

电谷-->保定学院市区线路 保满路口（电谷）--保定学院 6:45--19:10 1.00元 无人售票

1.电谷 2.保满路口 3.石化公司 4.电化厂 5.石化路口 6.西鲁岗 7.金迪路口 8.天鹅小区 9.市总工会(市玻璃钢厂) 10.美食山 11.佳蓬楼 12.韩村乡政府 13.建新集团(安全局) 14.新视眼科(韩村路口) 15.五一九 16.北市区检察院 17.美术中学(西苑小区) 18.秀兰城市花园(西苑二区) 19.西苑西门 20.城苑 21.交警支队 22.华电(张庄路口) 23.军招 24.警官大学 25.七一路口 26.监狱宿舍 27.迎宾小区 28.二环转盘 29.市看守所 30.保定广播电视大学 31.米家堤 32.东三环路口 33.河大新区 34.保定学院

下行线：保定309路

保定学院-->电谷市区线路 保满路口（电谷）--保定学院 6:45--19:10 1.00元 无人售票

1.保定学院 2.河大新区 3.东三环路口 4.米家堤 5.保定广播电视大学 6.市看守所 7.二环转盘 8.迎宾小区 9.监狱宿舍 10.七一路口 11.警官大学 12.军招 13.华电(张庄路口) 14.交警支队 15.城苑 16.西苑西门 17.秀兰城市花园(西苑二区) 18.美术中学(西苑小区) 19.北市区检察院 20.五一九 21.新视眼科(韩村路口) 22.建新集团(安全局) 23.韩村乡政府 24.佳蓬楼 25.美食山 26.市总工会(市玻璃钢厂) 27.天鹅小区 28.金迪路口 29.西鲁岗 30.石化路口 31.电化厂 32.石化公司 33.保满路口 34.电谷

乘车体验：

309路公交车从高速路口通往如今的保定风电产业园

线路七扭八歪，为得就是多多的拉客人

这我没可以理解

但今天上午的一件事情就让我不得不问候一下309公交公司领导的母亲一番

我从美食山上车 打算到风电产业园那边办点事儿

等啊等啊等啊等

在等了40多分钟后

终于 奇迹出现了

309终于来了

欣喜若狂 投币上车

坐到车上一扫刚才等车时候的郁闷

公交司机开得可谓风驰电掣

技术 娴熟

心想：尽管等40分钟 但看这速度 也值得

结果车到了保满路口 也就的乐凯大街的北头

嘎然而止了

司机回头对我说：下车吧！

我说：怎么不到终点就让我下车呢?这不是309吗？

司机说：是啊 但是我们这车只有在上午9点和下午4点之后才去那边 平时是不去的去了也没人！

我一听 这司机还算是实在的把内心的话说出来了

我不得不下车在寒风中等了10分钟打了辆车去了那边

我心就在想：这难道不是一种欺诈的行为么？

投币是一元 为什么站牌上写的是到产业园却要半路甩下乘客呢？

退一步说 若真的和司机说除了上下班时间有人平时那边没人的的话，我理解高油价下的公交难处，那你也应该在没每一个站点的站牌上写清楚啊！

所以，你懂的....

东营的人口数量为什么逐年减少？

我们先来看一组数据：2018年山东东营GDP为4209亿，总量排名山东省第8位，但是人均GDP高达 192721元 ，位居全国第一位。

而东营的人口仅为220万， 可以说，人口过少，是阻碍东营经济发展的重要原因，那么为何在山东这样的人口大省，东营人口只有220万的？

我总结一共有四个原因：

1、产业单一

提到东营，不得不提炼化，提到炼化，东营已经形成了特别完整的石油石化产业链，一部分是胜利油田的大国企，一部分是以地炼化工为核心的市场化私企民企。

正因为产业单一，过度依赖资源，导致东营其他产业发展缓慢，人口严重不足。

2、成功避开京沪大动脉

从京沪铁路到京沪高铁，东营成功错开了，众所周知，人口大市基本上都建立在国家的交通主干道上，从京沪铁路的北京、天津、济南、徐州、南京、苏州、上海，再到京广铁路的石家庄、保定、郑州、武汉、长沙、衡阳、广州，这些城市都是人口大市，因为交通发达，所以也聚集了人口和产业。相反一些不再国家主干道上的城市，人口往往是净流出的。

3、虹吸效应

东营和滨州，人口都不高，很大一部分原因是省会城市、以及天津、北京、青岛等城市，对东营人有很强的吸引力，本地没有很好的工作就业机会，所以，都愿意去外地发展，包括在东营本地成长起来的企业，最终都会迁往济南、淄博、潍坊、青岛、烟台、天津等城市。这里还要提到一点，当年东营有一座非常好的大学，叫做中国石油大学，是山东3所211大学之一，但是由于种种原因，后来被迁到青岛去了。这也是东营被大城市虹吸的一个典型现象。

4、东营滨州内耗

其实山东分为17个地级市，行政成本过高，目前莱芜已经被济南合并，东营和滨州也应该合并成一个城市，因为东营滨州两地的产业、经济、人口、文化都是一样的，在这合并之后，两城市的资源优势互补，能够更快发展，而不是目前两个城市在争抢资源，导致两座城市的人口吸引力都不足，很多优势产业没法做大，如何吸引人口？

综上所述：

目前，东营了迎来了一些机遇，京沪东线的方案出台，东营在交通地位上会显著提升，也会吸引一些产业来东营，当时，当前东营最应该做的事情是，在培育一个优质的大学，因为未来的经济是靠高 科技 来驱动的， 没有高 科技 ，城市就没有未来。

1是在东营赚了大钱的，都到青岛，威海，海南等买房了。2是胜利油田十多年不招工了，职工子女都到外地或者老家就业，由于油田都是独生子女，因此油田退休职工也跟着孩子走了。3是油田持续搞提前内退，这样退休的也好，内退的也好，回老家的，到外地做生意等，也都离开油田。4是油田住房小，持续得不到改善，很多人都到外地买房了。5是西城环境还是很差的，在西城上班的对东营政府有看法。6是油田十多年没涨工资，影响了人们的消费观念。7是油田在效益不行的情况下，一直在宣传鼓励个人走出去。8是东营这里的空气治疗真心的不咋地。9是大城市的吸引力还是很大的，一些好的企业都到大城市发展了(除了靠油活的企业).10是东营这些年的政策矛盾，想靠油田搞装备和石油化工城，又没有牛逼的化工技术，就利华益能搞得像样，技术还是杜邦的，其余的只能说粗加工。11是没有一个是有灵魂的企业。人均GDP全是化工厂的有钱人托着，大多数是被平均的。12是东营市没有利用好胜利油田这棵树，中国石化的各种投资建厂全国开花，为什么东营没有？

东营是一个移民城市，60年代国家在一个叫东营村的地方发现了油田，于是大规模开发，那时东营这个地方人口一万人都不到，83年建立东营市，全市（包括广饶、利津、垦利三个县）也就八九十万人口，如今人口已达到217万人，GDP4000多亿，全山东第八，人均第一。东营发展到今天是来自全国“五湖四海的”劳动者艰苦奋斗换来的，生产的大量石油运往四面八方，支持了全国各地的工业建设，如今东营因产业结构调整出了点问题，那都不是事，综合比较东营优势远远大于劣势，只要发展方向正确，未来潜力很大！

东营和滨州，之前本同属于惠民地区，分家之后，现在却成了一对苦命的兄弟。东营是典型的资源型城市，虽然人不多，可人均GDP在全国也是数一数二的，但是随着石油资源的不断枯竭，东营需寻求新的发展动力。而滨州经济发展模式单一，产业联动性不足，18年更是成为山东省唯一个GDP负增长的城市。其中，人才匮乏成为了两市经济发展的一主要制约因素。

10年前以两市为主体的黄河三角洲高效生态经济区成立，可这么多年过去了，并没有发现给两市带来显著的经济效益。如今山东省更是提出了建立发展“东滨都市圈”，但不论是所涉及的人口数量还是面积规模，都无法与“省会都市圈”和“青岛都市圈”相比，而且对引进优秀人才和各方投资的政策也缺乏更大的吸引力。

所以，两市在今后的发展道路上注定要携手共进，一同面对各种困难。

本人的一个幻想(不喜勿喷):

邹平现在已经撤县设市，又属省会都市圈的范围，邹平现在铁了心地想向省会发展。如果将邹平市划归济南或淄博，滨州剩下部分和东营合并，利津划区成为新的城市中心。博兴和广饶全部撤县设市或区，新成立“东滨市”一定会成为全省，乃至全国一个新的经济增长极。

为什么不走，留在东营干嘛。物价消费让油田的前几年带动的全省前茅，谁消费的起，人均消费是很高，估计全国也能排上号，可是如果出去那5%的超高收入，15%的油田持平收入，你知道剩下的底层人员工资多少，也就够吃饭了，房子都买不起。东营现在还有几个好点的公司，几个号称500强的企业破产，其余的企业也不好过，基本都不招人了，能去哪？只能出去，能有人才怪

我是胜利油田的职工，我退休也打算回老家养老。东营没有啥可留恋的，有钱全建在东城了，西城跟郊区似的。去东城买房子吧太贵了，又不缺地房价呼呼的涨。油田把这些为石油发展出过力的油鬼子都当累赘撇出去不管。多少石油工人日子过得举步维艰，想想都心酸。

下面我来讲一个“皮之不存，毛将附焉”的故事1、油田的孩子初中不能考地方的高级中学，同样的卷子油田的孩子上高中分数高出地方一大截；

2、地方政府领导现在努力想找寻新的经济增长点，但是相对于周围的城市无论环境和用工真的没有任何竞争力；

3、石大怎么搬到青岛去的难道仅仅是因为环境？东营人都知道怎么回事；

4、油田整体看来现阶段效益非常不好，油价是一方面，政策更关键；

5、油地关系……为什么大庆不存在或很少存在胜利面临的问题？这个问题太深入，太复杂；“油地共建”是美好的愿景，油在前，地在后，你掏钱给我发展就是油地共建；你不能不掏，你也不敢不掏，不掏你试试！名都给你了你还想要什么？哦，想要啊，掏钱，继续掏钱……可是地主家也没余粮啊

6、人口少，GDP高，人均GDP更是超高，但这一切都是“看上去很美”的数字 游戏 ，这个人均GDP对普通老百姓真的有意义吗？“啊？很惭愧啊，我又拖了大东营人均GDP的后腿了，我只能年年被平均；

希望油田资源枯竭之前，东营能真的像现在经济统计的数字那样好看，城市产业能蓬勃 健康 的发展，不要像某些人口中的那样:“油田发展我发展，我与油田共存亡”，这是病毒、是蛀虫，油田资源枯竭你哪里有活路？

一点浅见陋识，诸位见笑！

我就是青岛人，来东营13年，感觉东营的变化也是翻天覆地，车是越来越多，原来的南一路根本不堵车，现在要等4个红绿灯。济南路门面房确实关门很多，但这种情况不只是东营遇到的，个体商户面临网购、外卖等线上冲击是很多城市都有的普遍现象！油田萧条了，东营市地方还是有钱的，老百姓的日子也越来越好。很多人都觉得青岛、济南很好，总觉得外边的月亮很圆，个人不赞同，也许这些城市有一定的政策优势，但东营有东营的优势，石油装备、化工、医药、有色金属等行业有基础，地处黄河入海口 旅游 、海运也有潜力，只要市政方针正确，东营还是会越来越好的。

提几点建议吧，建议市政府能把东营的公交系统发展起来，公交车多开几班；东营人口能集中一下就更好，人口太散了，东营是不缺地，但这一定程度上影响消费，城市的特点就是人口集中；高铁早日开通，让东营人在家门口就能做高铁，去青州的高铁站看看吧，停车场都让鲁E牌照占领了；引进2～3所本科院校哪怕是三本四本也行，人才是城市发展的动力，让东营有大学，有文化底蕴！！！

身在东营，不诋毁东营，不唱衰东营，热爱东营，建设东营！！！！！！

利群的关门就是现实中的例子，东营有钱人大部分去东城买房了，西城油田的职工大都走出西城了，剩下些普通打工的，有钱人一平均以为工资都很高，结果真正拿多少工资底层打工的才知道，利群的衣服鞋子是买不起，只能逛逛万福来，结果只能利群只撑不住！

也不能说东营人口越来越少！第五次人口普查时东营人口180万，第六次人口普查时人口118万，后来听说到了120万……不过这两年确实走了不少人，但是并没有说的那么多！很多人觉得东营越来越不景气，是因为西城的济南路逛街的越来越少，商铺关了很多！这个主要是因为以前的时候东城没有商业圈，东城人都去西城逛街，所以济南路很热闹，但是现在东城商业圈也越来越好，东城人去西城逛街的很少了，再加上网购也很方便，就给人一种东营人越来越少的感觉！另外因为东城环境好，越来越多的人在东城买房子，但是东城地广人稀，西城人口少了，东城也不容易看出人口多来，所以显得人口越来越少！还有一个原因是东营没有一所像样的大学，缺少了高校这个带动点，另外东营铁路非常不发达，东营人外出和外地人来东营非常不方便，导致东营人口增长比较缓慢！不过东营人相对还是比较富裕的，贫富差距没有外地那么大！东营能否振作起来发展，要看领头羊是否真心实意为东营办实事！东营这些年更换领导太频繁，导致一直不能有什么好的项目落地，也是制约东营发展的一个原因！希望国家不要频繁给东营更换领导了，最起码一个领导能稳定个五年吧！